蒸気のことならテイエルブイ

Preguntas Acerca de Trampas

¿Es correcto aislar las trampas de vapor?

El principio de operación de algunos tipos de trampas de vapor se basa en las fluctuaciones de temperatura, por lo que algunos tipos de trampas no deben ser aisladas. Las tipo mecánicas (flotador y cubeta) pueden estar aisladas sin ningún problema. Las tipo termostáticas no operarán adecuadamente si se aislan. Para las tipo termodinámicas, medidas de aislamiento deben ser limitadas para la prueba en lluvia.

¿Es correcto sumergir la salida de la trampa?

La salida de la trampa no debe ser sumergida como una regla general. Si se sumerge, existe el peligro que el vacio se forme en el interior on en la entrada de la trampa cuando es equipo esté fuera de operación, provocando que el agua sea succionada. Esto no en un problema si solo el agua es succionada, pero si partículas tales como suciedad o arena son succionadas, esto puede provocar problemas. Si por alguna razón la salida tiene que estar sumergida, hacer un pequeño agujero para la admisión de aire en la tubería que evite la formación de vacío.

¿Es correcto tener una elevación en la tubería de salida de la trampa?

Si el condensado está presurizado, esta presión (auto-presión) permitirá al condensado fluir de manera ascendente a través de la tubería elevada. Por ejemplo, la auto-presión de condensado a 1 barg permitirá teóricamente este flujo ascendente a través de la elevación de aproximadamente 10 m. Sin embargo, y esto no se limita a elevaciones de tubería, si la contrapresión en la la trampa aumenta, los siguientes riesgos tienen que ser considerados:

• Reducción de la capacidad de descarga debido a la reducción de la presión diferencial en la trampa.
• Tendencia de falla en las trampas con baja contrapresión admisible (Ejemplo: trampas de disco)

Además, como el condensado se encharcará en las secciones de la tubería durante el paro de equipos, algunos arreglos para expulsar este condensado tendrán que ser considerados si tales encharcamientos son indeseables.

¿Qué es el factor de seguridad para la selección de una trampa?

El mecanismo de operación para trampas difiere dependiendo del tipo de operación de la trampa. Algunas trampas son extremadamente sensibles, mientras que otros son extremadamente lentos para responder. Los factores de seguridad recomendados son determinados de acuerdo con los diferentes tipos de operación. Otros parámetro utilizado para determinar los diferentes factores de seguridad es la velocidad con la cual ocurre el arranque del equipo. Si un tiempo de arranque rápido es requerido, un factor de seguridad mayor tiene que ser considerado.

¿Cuál es la presión de operación permitida de la trampa?

Las trampas tienen una presión de operación máxima específica. Estas no pueden ser utilizadas a presiones que superiores de este valor. Las trampas mecánicas son minuciosamente desglosadas en categorías de presiones de operación máxima. La presión de operación máxima es encontrada en el número mostrado al final de cada modelo de casi todas las trampas TLV de flotador libre (Unidades: Bar). Si esta presión es excedida, el principio de operación provocará que la fuerza de cierre de la válvula sea mayor que la fuerza de apertura y que la trampa deje de funcionar (la válvula no abrirá)

Preguntas Acerca de Válvulas Reductoras de Presión y Válvulas de Control

¿Es necesario un factor de seguridad en la selección de válvulas reductoras de presión?

No es necesario tener en cuenta un factor de seguridad si se selecciona desde el flujo designado.

¿Cuál es la diferencia entre la serie MC-COS y la seria CV?

La serie MC-COS esta especializada para utilizarse en vapor. La serie CV puede utilizarse en una variedad de fluidos además de vapor, tales como: aire y agua. La serie MC-COS es principalmente utilizada para el control de la presión de vapor, mientras que la serie CV es utilizada para el control de presión, temperatura, flujo, etc. Cuando es combinada con su controlador especializado, La serie MC-COS se caracteriza por su extremada alta precisión y control rápido. La serie CV, utilizada con controlador/sensor multi-propósito, se caracteriza por su extrema versatilidad para utilizarse en una amplia variedad de aplicaciones.

¿Es necesario instalar un filtro a la entrada de la válvula reductora de presión?

Todas las válvulas reductoras TLV tipo piloteadas cuentan con un filtro integral en la sección del piloto. En la serie COS (Con separador y trampa integrados), hay un filtro integral en la válvula principal. La serie COS-R, sin embargo, no cuenta con un filtro integral en la válvula principal, por lo que la instalación de un filtro con un mínimo de malla de 60 es recomendado. Además, en la serie COS, si se observa la obstrucción del filtro integral debido a suciedad o escoria, utilizar la COS en conjunto con un filtro.

Preguntas Generales Acerca del Vapor

¿Por qué es utilizado un separador?

Los separadores son instalados en tuberías de vapor ó aire y son utilizados para separar y remover la humedad entrante en el vapor ó aire. Las series DC_A y DC_S de TLV se caracterizan por un separador tipo ciclónico y una trampa de flotador libre combinados en una sola unidad.

¿Cuál es la diferencia entre un venteo de aire para vapor y uno para agua?

Un venteo de aire para vapor es utilizado para descargar aire de un sistema en el que tanto vapor y aire se encuentran. Un venteo de aire para agua es utilizado para retirar aire en los sistemas de tubería de agua. El venteo de aire para vapor emplea la tecnología de las trampas termostáticas, las cuales operan basadas en las diferencia de temperatura. El venteo de aire para agua emplea la tecnología de las trampas de flotador libre, las cuales hacen uso de la flotabilidad. Así pues, aunque ambos son llamados 'Venteos de aire', no puedes ser intercambiables: el venteo de aire para vapor no debe ser utilizado en sistemas de agua y viceversa.

¿Qué es 'Stall' (Bloqueo)?

Stall' (Bloqueo) sucede cuando la falta de presión diferencial operativa de la trampa (La diferencia entre la presión antes y después de la trampa) provoca que el condensado no sea descargado por la trampa y en lugar de eso se encharque dentro del intercambiador de calor. Esto es algunas veces debido a la relación entre la carga y la superficie de transferencia de calor de los equipos cuya temperatura está siendo controlada.

¿Qué es 'Bloqueo de Vapor'?

El 'Bloqueo de Vapor' sucede cuando el flujo de condensado en el interior de la trampa es obstaculizado por la capa de vapor en la entrada de la trampa y la descarga de condensado es retrasada. El bloqueo de vapor tiene la tendencia de ocurrir en los equipos como los que tienen cuerpo rotativo y sobre los cuales se utilizan sifones (Secadores cilíndricos, calentadores de rollo). Existen trampas de vapor con 'válvulas de liberación de bloqueo' opcional, diseñadas para eliminar ese tipo de bloqueo de vapor.

¿Qué son los amortiguadores y sifones, y para qué se utilizan?

Los amortiguadores son utilizados para minimizar los efectos de pulsaciones repentinas en equipos tales como manómetros. Restringen la vía por medio de un mecanismo de aceleración similar a la de una válvula de aguja. Los sifones están llenos de un líquido para prevenir que los fluidos de alta temperatura entren en contacto directo con los manómetros y transmisores, mientras que al mismo tiempo evitan la transmisión de calor radiante en la superficie de los instrumentos.

¿Existen válvulas de retención que puedan ser utilizadas en tuberías verticales?

La serie CK de válvulas check de TLV ofrece válvulas con configuración de resorte y disco que permite que sean instaladas ya sean en orientación vertical u horizontal. Existen otros tipos de valvulas check, tales como: columpio o ascensor, pero estos tipos se basan en la gravedad para abrir y cerrar la válvula, lo cual limita su uso en instalaciones horizaontales.

Preguntas Acerca de la Recuperación de Condensado

¿Son necesarias las válvulas check a la salida de las trampas?

Las salidas de las trampas son canalizadas independientemente y no se requiere válvula check si la salida es enviada a la atmósfera. Para aplicaciones en las cuales la salida de las trampas son canalizadas a tuberías de retorno de condensado, si algunos equipos están en operación mientras otros están fuera de operación, existe la posibilidad de que el flujo regrese a través de la trampa. una válvula check debe ser instalada para evitar este contra flujo.

¿Qué es el flujo de dos fases para diseñar tuberías de retorno de condensado?

Como su nombre lo indica, las líneas de retorno de condensado son tuberías a través de las cuales el condesado fluye. El vapor de flasheo con frecuencia acompaña al condensado caliente, sin embargo, y en este caso el vapor de flasheo (fase gas) y el condensado (fase líquida) se encuentran mezclados en el interior de la tubería. el diseño de tubería para flujo en dos fases toma en cuenta esta mezcla de gas y líquido. Como el volumen específico del vapor es 100 veces o hasta 1,000 veces mayor que el condensado, la tubería de retorno de condensado es mas parecida a una tubería de vapor que a una de agua. Sin embargo, hay que tener en cuenta el flujo que evite la aparición de condensación inducida (fase líquida) de golpes de ariete.

¿Qué es el medio motriz para la 'Powertrap®'?

El medio motriz a una presión mayor que la contra presión is introducida en el interior del cuerpo de la 'Powertrap®' y esta presión forza la descarga de condensado en la Powertrap®. El medio motriz actúa como la fuerza de empuje, de la misma manera que el pistón en una pistola de agua de un niño.

¿Es correcto conectar la salida de las trampas con presiones diferentes a la misma línea de retorno?

Esto depende de las condiciones. El condensado provocará vapor de flasheo cuando sea transportado de alta a baja presión. Esto provoca el flujo en dos fases, vapor de flasheo y condensado en el interior de la línea de retorno de condensado. Tales condiciones requieren que este vapor de flasheo sea tomado en cuenta cuando se dimensione la línea de retorno de condensado (Seleccionar apropiadamente el diámetro de la tubería). Mucho cuidado se debe tener en cuenta si el condensado de alta presión está siendo añadido a la línea de retorno diseñada para recibir solamente condensado de baja presión.

Preguntas Acerca de las Trampas de Aire y Drenado

¿Cuál es la diferencia entre trampas de aire y trampas de drenado?

Las trampas de aire son utilizadas para retirar condensado en terminaciones de tubería de aire, tanques receptores, etc. Algunos modelos poseen orificios grandes para facilitar el retiro de condensado de alta viscosidad con rastras de aceite ó escoria. Como la resistencia a la corrosión no es de particular importancia, los cuerpos de las trampas son típicamente construidos de hierro fundido.

Las trampas de drenado, como las define TLV, son trampas las cuales son disponibles en dos formas - para aire ó aplicaciones no flamables y para gases no tóxicos. Las trampas de drenado son utilizadas para retirar condensado en el aire o sistemas no flamables y gases no tóxicos que requieren de sello hermético. Por esta razón, las trampas de drenado TLV emplean asiento de 3 puntos para proporcionar un sello hermético aún en condiciones de baja carga de condensado. Productos fabricados con materiales adecuados para utilizarse en líneas de alta presión son también disponibles.
 

¿Cuál es la diferencia entre las válvulas de asiento metálico y las de asiento de goma?

La característica más importante de las válvulas de asiento de goma en comparación son las de asiento metálico es su habilidad superior de sellado aun en condiciones de baja carga de condensado. Las válvula de asiento de goma son por lo tanto ideales para aplicaciones en las cuales una trampa es necesaria pero la cantidad de condensado es extremadamente pequeña. Sin embargo, aún bajo la misma presión de operación máxima el asiento de las válvulas de goma también incluyen la capacidad de descarga baja, temperaturas de operación máxima baja y un número limitado de fluidos con los cuáles pueden ser utilizadas.

Estoy utilizando una trampa de aire, pero ¿Por qué el condensado no está siendo retirado como se esperaba?

¿Está la trampa diseñada para utilizarse con una línea de balance de presión? Si el desplazamiento del aire en el interior de la trampa por la corriente de condensado no está sucediendo como debiera, el condensado no puede fluir en el interior de la trampa y su descarga se detendrá completamente. Una línea de balance de presión prevendrá que esto ocurra. El aire en el interior de la trampa es liberado a través de la línea de balance de presión cuando el condensado fluye en el interior de la trampa, permitiendo que el condensado sea descargado sin problemas.

Preguntas Generales Acerca de Sistemas de Aire

¿Por qué hay goteo en los equipos de aire durante los días cálidos o húmedos?

Si el condensado que se forma en el interior de las tuberías no es removido apropiadamente, la operación de los equipos que utilizan aire, tales como: tanques receptores, enfriadores y tuberías, puede ser obstaculizada. En particular, durante periodos de alta humedad y alta temperatura el flujo de condensado se incrementa, lo que puede dar lugar a este tipo de problemas.

¿Existe una válvula para utilizarse en aplicaciones de aire?

Las válvulas de bola TLV son del tipo asiento suave, utilizan una resina de flúor (PTFE) en el asiento de la válvula, haciéndolas adecuadas para utilizarse en aplicaciones de aire. Estos productos no están listados en nuestros materiales promocionales o en nuestro website, por favor contáctenos directamente para información adicional. La serie de válvulas de fuelles sellados son de un asiento tipo metálico con sello metal-metal, que desde el punto de vista de la capacidad de sellado no son particularmente adecuadas para utilizarse en aplicaciones de aire.