- Inicio
- Productos
- Purgadores de vapor
- Purgador-bomba (bomba mecánica con purgador de vapor integrado)
Equipos de control de fluidos
Purgador-bomba (bomba mecánica con purgador de vapor integrado)
Serie GT
Bomba de recuperación de condensado con purgador de vapor integrado. No se necesita electricidad.
PowerTrap® GT/GP Series Folleto (Inglés)
Ventajas y características
Conservación de la energía
Recoge y transporta condensado con el fin de recuperar la energía térmica y los recursos hidráulicos.
El mecanismo de acción instantánea cambia rápidamente entre el envío de condensado a la bomba mecánica y el transporte de condensado, lo que previene fugas por retraso del medio motor (vapor).
Previene el bloqueo
Los equipos que usan vapor y tienen válvula de control en el suministro de vapor tienden a bloquearse, lo que da como resultado procesos con variaciones de temperatura, golpes de ariete y corrosión de tuberías. Por medio de la instalación de los equipos 'PowerTrap®', este fenómeno de bloqueo puede evitarse.
Fácil de utilizar
La serie GT tiene un purgador de vapor integrado, lo que la hace adecuada para recuperar condensado en equipos que experimentan variaciones de la presión de presión negativa a positiva.
La unidad se acciona mediante vapor, por lo que no se necesitan instalaciones eléctricas, lo que hace que sea adecuada para instalaciones antideflagrantes.
Diseñada para permitir el mantenimiento sin retirarse de las líneas de recuperación de condensado.
Áreas de aplicación
- Hervidores, intercambiadores de calor, secadores cilíndricos, equipos de aire acondicionado, maquinaria de enfriamiento por absorción, etc.
Detalles de productos
Modelo | Foto | Conexión | Cabezal de llenado (mm) | Material del Cuerpo | PMO (barg) |
TMO (°C) |
Rango de presión del medio motriz (barg) | Capacidad de Bomba Estándar (t/h) | Capacidad de descarga (purgador de vapor) (t/h) | Especificaciones | Manual | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Entrada & Salida |
Medio motriz & Escape de Bomba | Estándar | Mínimo | ||||||||||
GT10L | ![]() |
Roscada | 630 | 300 | Hierro fundido o Acero Carbono |
10,5 | 185 | 0,3 - 10,5 | 1,4 | 10,5 | Especificaciones (Inglés) | Manual | |
Sin bridas | Roscada | ||||||||||||
GT14 | ![]() |
Roscada | 630 | 300 | Hierro fundido | 14 | 200 | 0,3 - 14 | 5,5 | 13 | Especificaciones (Inglés) | Manual | |
Roscada | Acero Carbono | ||||||||||||
Bridada | |||||||||||||
GT14L | ![]() |
Sin bridas | Roscada | 630 | 300 | Hierro fundido | 14 | 220 | 0,3 - 14 | 2,2 | 13 | Especificaciones (Inglés) | Manual |
Acero Carbono | |||||||||||||
GT14M | ![]() |
Sin bridas | Roscada | 630 | 350 | Hierro fundido | 14 | 220 | 0,3 - 14 | 3,4 | 14 | Especificaciones (Inglés) | Manual |
Acero Carbono | |||||||||||||
GT10 | ![]() |
Roscada | 860 | 710 | Hierro fundido | 10,5 | 185 | 0,3 - 10,5 | 8 | 40 | Especificaciones (Inglés) | Manual | |
Acero Carbono | |||||||||||||
Bridada | Acero Carbono |
- PMO = Presión máxima de operación
- TMO = Temperatura máxima de operación
Consulte siempre las especificaciones en formato PDF para obtener las especificaciones disponibles en su región.