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Pompe pour la récupération de condensât pour circuits fermés

Pompe pour la récupération de condensât pour circuits fermés

Aperçu général

PowerTrap® GT

Le PowerTrap® est une pompe qui transporte du condensât sans utiliser d'électricité, en utilisant la pression de la vapeur ou de l'air comprimé. Il permet l'élimination efficace du condensât qui s'accumule à l'intérieur des pièces d'équipement.

C'est l'outils idéal pour vaincre les problèmes d'évacuation de condensât lorsqu'un purgeur de vapeur seul n'y arrive pas.

Conçu pour les systèmes fermés*, la gamme de PowerTrap® GT facilite la récupération de chaleur du condensât et la réutilisation de l'eau issue d'installations utilisant la vapeur.

* pour les systèmes ouverts, voir:


PowerTrap® GT

Caractéristiques et avantages

Caractéristiques

  • Alimentation par de la vapeur ou de l'air comprimé; pas besoin d'électricité
  • Pompe mécanique; convient aux installations nécessitant du matériel antidéflagrant
  • Pas de risque de cavitation
  • Le purgeur incorporé permet d'utiliser le GT10(L) dans des applications où la pression fluctue entre des pressions sous vide et des pressions positives.
  • Entretien possible sans démontage des tuyauteries
  • Compact (GT10L)
Caractéristiques

Avantages du GT10 / GT10L

Purgeur de vapeur incorporé

  • Purgeur de vapeur interne de grande capacité
  • Lorsque la pression en amont du GT est supérieure à la contre-pression, le GT agit comme un purgeur de vapeur et expulse du condensât de façon continue. Lorsque la pression en amont du GT est inférieure à la contre-pression, le GT agit comme une pompe mécanique et force le condensât vers l'extérieur.
  • Commutation automatique entre mode pompe et mode purgeur, sans nécessité de dimensionner le purgeur de vapeur.

Purgeur de vapeur incorporé

Commutation instantanée entre fluide moteur et soupapes d'échappement

  • Le mécanisme à action instantanée ouvre ou ferme instantanément l'orifice d'entrée du fluide moteur et les soupapes d'échappement. Ceci empêche les fuites du fluide moteur et l'érosion de la soupape / du siège de soupape, problèmes susceptibles de survenir avec des mécanismes à manivelle.
  • Pièces internes en acier inoxydable et ressort de compression enroulé durable

Commutation instantanée entre fluide moteur et soupapes d'échappement

Entretien facile

  • Entretien possible sans retirer les tuyauteries
  • Nettoyage rapide et facile de la soupape d'admission, en ouvrant simplement un bouchon pour enlever l'écaille (GP10).

Entretien facile

Clapets de retenue en acier inoxydable pour un service durable.

  • Comprend les nouveaux clapets de retenue CK3MG ou CKF3MG à capacité élevée (CKF3MG pour GP10 à brides)
  • Durabilité élevée, fonctionnement silencieux et meilleure protection contre les coups de bélier dus au retour de condensât.
  • Guidage central pour une fiabilité maximale, y compris avec du condensât sale.

Clapets de retenue en acier inoxydable pour un service durable.

Applications

Applications

  • Transport de condensât à température élevée
  • Pompage de condensât de zones à basse pression vers des zones à pression élevée
  • Evacuation du condensât des systèmes de pression sous vide

Système fermé

Points clés

Avantages

  • Purgeur de vapeur incorporé, donc pas besoin de purgeur externe
  • Pas d'expulsion de vapeur de revaporisation
  • Petit réservoir; plus petit que les réservoirs des systèmes ouverts

Notes

  • Etant donné que le PowerTrap® contient un purgeur de vapeur, chaque installation utilisant de la vapeur nécessite une pompe individuelle.
  • L'installation doit avoir une hauteur minimale pour assurer que le condensât s'écoule naturellement vers le GT10 / GT10L par gravité (GT10: environ 1m, GT10L: environ 0,5m)

Configuration d'ensemble

Configuration d'ensemble

Exemple de tuyautage

Exemple de tuyautage


Animation du fonctionnement



Gamme

Modèle Aspect Pression de fonctionnement maximale (bar) Température de fonctionnement maximale (°C) Données techniques
GT5C GT5C 5 185 641 kb
GT10 GT10 10,5 185 176 kb
GT10L GT10L 10,5 185 191 kb
GT14 GT14 14 200 183 kb
GT14L GT14L 14 220 242 kb
GT14M GT14M 14 220 204 kb