Lorsque du condensât s'écoule de la conduite d'entrée dans le corps en passant par le clapet de retenue en amont, le flotteur monte et l'air à l'intérieur du corps est évacué par la soupape d'échappement.

Dans les cas où P1 ＜ Pb (la contre-pression est supérieure à la pression amont), le condensât ne peut être expulsé et s'accumule dans le corps.

Lorsque l'accumulation de condensât dans le corps pousse le flotteur vers sa position la plus élevée, la tige de culbuteur du mécanisme à action instantanée se lève rapidement, fermant la soupape d'échappement et ouvrant la soupape d'entrée du fluide moteur. La pression à l'intérieur du corps devient supérieure à la contre-pression à cause de la pression supplémentaire fournie par le fluide moteur. Ceci ferme le clapet de retenue en amont et ouvre le clapet de retenue en aval. Le condensâtest expulsé vers la conduite de sortie.

Suite à l'expulsion du condensât accumulé, le flotteur descend avec le niveau d'eau à l'intérieur du corps. Lorsque le flotteur atteint sa position la plus basse, la tige de culbuteur du mécanisme à action instantanée retombe rapidement, ouvrant la soupape d'échappement et fermant la soupape d'entrée.

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