스팀트랩의 문제
더블 트랩핑
스팀트랩의 출구배관에 또 다른 스팀트랩을 직렬로 설치하는 것을 더블 트랩핑이라고 하며, 이는 위험요소가 큰 설치방법 입니다.
더블 트랩핑은 메인트랩(전단트랩)의 누설이 발생했을때를 대비하여 설치를 하는 경우가 있습니다만, 이는 정상적인 작동을 하고 있는 상황에서는 메인트랩(전단트랩)의 배압으로 작용을 하기 때문에 추천드리지 않습니다.
두개의 트랩을 설치하는 것은 안전책으로 생각될 수 있지만, 실제로는 트랩이 막힌것 처럼 응축수가 체류되는 현상이 발생할 수 있습니다.
더블트랩핑은 득보다 실이 많습니다.
더블트랩핑으로 트랩을 설치하는 이유
- 안전대책
- 에너지 절감 대책
스팀트랩의 작동메카니즘으로 설명할 수 있는 부분입니다만, 더블트랩핑은 부적절한 트랩핑입니다.
| 더블트랩핑으로 스팀록킹을 유발. |
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| 증기의 누설 혹은 재증발 증기의 발생으로 후단에 설치되어 있는 트랩이 닫히게 됩니다. |
더블트랩핑이 부적합한 이유
이유#1: 재증발 증기 또는 생증기의 누설방지
만약 트랩이 파손되면 증기의 누설이 발생합니다. 트랩이 정상이라고 한다면 압력차이로 인해 응축수와 재증발 증기가 배출 됩니다. 어떤쪽이든 증기가 존재하는 상황이 만들어 지게 되어 전단의 트랩에 영향을 미치게 됩니다.
- 배압이 상승. (증기의 유입시 후단측 스팀트랩에서 원활히 배출되지 않기 때문)
- 후단측에 설치되어있는 트랩은 스팀록킹이 발생해 밸브가 닫히게 됨.
- 응축수가 체류되어 워터햄머가 발생.
용어의 상세설명
이유#2: 작동차압에 따른 트랩의 사이징
트랩을 한개 설치할 때에는 트랩의 전단과 후단의 압력차이로 응축수 배출량을 확인합니다. 더블트랩핑의 경우에는 두개의 트랩사이의 압력또한 검토해야 합니다. 어쩌면 작은 트랩을 한개 설치하는 것으로 충분한 곳에 사이즈가 큰 트랩을 더블로 설치할 수 밖에 없는 경우또한 발생합니다.
위에서 말한것과 같이 후단측의 스팀트랩은 증기에 의해 닫히게 되어, 결국 응축수가 체류되게 됩니다. 또 다른 이유로는 응축수 회수 배관의 압력이 높은 경우 차압의 형성이 어려워 스톨현상이라고 불리는 응축수 체류현상이 발생할 수 있어 사이즈가 큰 트랩을 설치해야 합니다.
스톨현상에 대해서는 스톨현상에 대한 부분을 읽어 주십시오.
| 작동 차압의 문제 |
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| 후단측에 설치되어있는 트랩은 차압을 크게 가지는 것이 어려워 사이즈가 큰 트랩이 아니면 응축수의 체류가 발생할 수 있습니다. |
양쪽의 트랩을 모두 크게 선정한다고 하더라도 각 트랩의 작동타이밍이 다르기 때문에 응축수 배출이 원활하지 못하게 됩니다.
응축수 배출의 문제해결
위의 내용과 같이 더블 트랩핑은 문제의 원인으로 나타나게 됩니다.
기본적인 것 이지만, 스팀트랩의 증기누설로 인한 에너지 손실을 막기 위해서는 가능한 빠르게 교환을 할 수 있는 배관을 구성해 두는 것과 트랩의 여비를 준비해 두는 것이 중요 합니다. 또한 재증발 증기의 대책으로는 폐열회수 시스템등의 적절한 방법을 구상하는 것이 필요합니다.